诠释完美家庭代步车,名爵6新能源,谈谈感受

外观是要有设计感的，名爵6设计了叫fast-back的溜背设计 ，轿跑风格很惹人爱啊。车前排是有无钥匙进入的
，具备车床一键升降，同时车窗也是具有防夹功能的 ，这是有一次洗车拍的
，我都是洗完车回家自己打蜡的 。

名爵6混动版亮相了吗?

新款名爵6 PHEV刚刚在成都车展上正式亮相，新车搭载了5T+永磁同步电机组成的混合动力系统 ，纯电续航里程可达70km
。外观方面
，混动版车型延续了燃油版车型的外观设计，多边形进气格栅内部用倾斜样式的黑色饰条点缀 ，搭配两侧的散热口
，极具运动气息。新车尾部配有固定式尾翼，溜背设计进一步增添了整车动感 。

在日前开幕的第十五届广州世界汽车博览会上 ，上汽名爵发布了名爵6混动版车型，新车搭载由 0T发动机和电动机构成的插电混动系统
，提供三种驾控模式和三种能量回收模式，百公里综合油耗低至5升
。

名爵6已经出0t。第三代的名爵6 PHEV版本首次亮相 ，这款插电混动版的车型
，与燃油版的车型在外观上几乎保持一致，只是多了一个充电口 。与燃油版的名爵6相比 ，这款车型最大的不同
，还要数它的动力系统，插电混动版的第三代名爵6
。它搭载一台0T的涡轮增压发动机 ，同时还配有永磁同步电机。

试驾名爵6插电混动:外形运动,机械自动,有电没电完全是两款车

从外形上看
，名爵6插电混动依然表现出一个非常运动的姿态——整体的流线感很好，底盘设计也比较较低 ，整体车身有一种俯冲的姿态
，有一种浓烈的轿跑风格 。前脸部分的进气格栅也非常张扬，这是名爵6家族化的标记 ，再加上前大灯的设计，整体的运动质感表现的还是可以的
。

在新能源车型中
，插电式混动（PHEV）车型因其既能避免纯电动车（EV）的里程焦虑，又能避免普通混动（HEV）车型无法获得新能源牌照的问题 ，成为当前比较优秀和均衡的选取。今天
，我们将试驾一款拥有所有这些优势、并且经过全新进阶升级的插电混动车型——2020款名爵6 PHEV 。

本次试驾的是2020款名爵6 PHEV Trophy智驾旗舰版，也就是新一代插混的顶配车型 ，虽然车身颜色不是普通汽油版力推的赛道绿
，但是碳素灰也丝毫没有令它的战斗风格黯然失色。

第三代名爵6 PHEV的转向采用了适中偏重的调校，手感非常扎实 ，且方向盘没有出现明显的虚位
，指向性也是较为精准的
。值得一提的是，上一代名爵6转向圈数过多的问题在新车上得到了很好的解决 ，一圈半打满的设定让大幅度转向和停车入库更加轻松了。

是的
，没错！今天我们试驾的主角正是一款拥有以上所有优势 、并且经过全新进阶升级的插电混动车型——2020款名爵6 PHEV 。静态体验：车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4704/1848/1463mm ，轴距2715mm
。与老款车型相较，长度与高度都略有提升。

百公里综合油耗仅1.1升,第三代名爵6插混版将于成都车展首秀

〖壹〗
、第三代名爵6 PHEV插混版将于7月24日成都车展首次公开亮相；第三代名爵6燃油版车型已于7月10日上市
，售价38万-198万元，同样亮相成都车展 。

〖贰〗、动力部分 ，新车搭载了5T发动机+电动机所组成的混合动力系统
，综合最大功率305马力，峰值扭矩480牛·米 ，匹配第二代智能电驱变速箱
，纯电续航里程可达70km，官方百公里综合油耗可达1L
。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

〖叁〗 、近日
，行车视线从相关渠道获悉，名爵6将推出全新插电混动版车型 。据悉 ，新车将在动力系统上搭载5T涡轮增压发动机和电动机
，百公里油耗最低仅为1L
。从获得的消息来看，新车车身尺寸分别为4701848和1463mm。在动力系统上 ，新车将匹配的是5T涡轮增压发动机和电动机 。

“旋风少年 ”的进阶试驾2020款名爵6PHEV

〖壹〗
、今天，我们将试驾一款拥有所有这些优势、并且经过全新进阶升级的插电混动车型——2020款名爵6 PHEV
。静态体验：新车的车身尺寸为4704/1848/1463mm
，轴距2715mm，与老款车型相比 ，长度和高度略有提升。值得一提的是
，1848mm的车身宽度不仅为同级最宽，甚至超越了帕萨特 、迈腾等更高一级别的B级车 。