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【央视新闻客户端】
据报道：

                    

2025年1月22日上午，四川省巴中市恩阳区一大桥上发生车辆追尾事故：一辆重型自卸货车与前方正在等待红绿灯的车辆发生碰撞 ，造成多人死伤 。6月16日
，上游新闻（报料邮箱：cnshangyou@163.com）记者从巴中市应急管理局获悉，该事故一共造成5人死亡 ，18人受伤
，38辆车受损，直接经济损失约718万元。事故调查组认定 ，该事故是一起生产安全责任事故
。

事故调查组认定
，货车驾驶员蒋某东驾驶严重超过核定载质量（事发时装载53880kg沥青混凝土）、车辆部分技术状况不符合安全技术标准 、擅自改变已登记结构、构造的机动车上道路行驶且临危处置不当，是造成此次事故的直接原因。间接原因系运输企业安全生产主体责任落实不到位
、货运源头装载管理不到位及地方党委政府和有关部门管理不到位 。

记者获悉 ，蒋某东及所在物流公司有关人员因涉嫌犯罪，被当地公安机关立案调查
。同时
，调查组建议责令巴中市国有资本运营集团有限公司、巴中市公安局 、巴州区及恩阳区党委政府等多家单位向巴中市委市政府作出深刻书面检讨。

1月22日，四川巴中市恩阳区发生一起交通事故 。图源/杭州日报

一段9秒监控视频显示 ，大桥上
，众多车辆在缓慢行驶，突然最右边车道上一辆大货车朝前面一辆白色小车撞去 ，导致前方多车发生相撞
。另一段10秒视频显示
，现场多车相撞，甚至起火冒起浓烟 ，视频中传来声声警笛。该起事故发生在1月22日11时28分许
，地点为四川省巴中市恩阳区某大桥 。据媒体报道，事发后当地多家医院紧急投入抢救 ，肇事司机被警方控制
。

当日下午
，巴中市公安局恩阳区分局发布警情通报称，达州市天佑物流有限责任公司（以下简称：天佑物流公司）重型自卸货车（驾驶员蒋某东 ，男33岁，达州市人；车牌川SXXXX1）与前方等待红绿灯的车辆发生碰撞
，造成4人现场死亡
、1人在抢救过程中死亡，重伤1人 ，12辆车辆不同程度受损。

警情通报 。图片来源/巴中市公安局恩阳区分局

事发后
，巴中市立即启动春运期间道路交通事故应急预案，并成立以市委书记、市长为组长的事故处置工作专班
。1月23日 ，巴中市政府成立由常务副市长为组长
，市应急局 、公安局
、交通运输局多家单位负责人员参与的巴中市恩阳区“1.22”较大道路交通事故调查组（以下简称：事故调查组）。

6月11日，事故调查组通报了事故调查报告 。报告显示 ，2025年1月20日
，蒋某东经车友介绍，在巴中熙玥建设工程有限责任公司（以下简称：熙玥建设）的组织下向恩阳城区义阳山路南段城市道路建设项目运输沥青混凝土 ，1月20日至1月21日共运输4车沥青混凝土。

1月22日凌晨6时许
，蒋某东到达巴中市公路建设有限公司沥青拌合站排队等待载货，10时34分许 ，蒋某东驾驶涉事重型货车装载沥青混凝土从拌合站出发，往义阳山路南段城市道路建设项目方向行驶
，直至发生事故
。当日11时28分，蒋某东驾驶装载有53880kg沥青混凝土的重型自卸货车 ，行驶至G244线1283km+400m处（进入恩阳区2.5km）时
，撞上前方同向行驶的川Y1XXX2小型普通客车后，继续向前行驶620米 ，与前方行驶及等候交通信号灯的无号牌轻便二轮摩托车、川Y8XXX3小型面包车等车辆先后发生碰撞
，造成小型面包车内4人当场死亡，无号牌轻便二轮摩托车上1人经抢救无效死亡 ，18人受伤
，38辆车受损。

截至4月27日，17名受伤人员已痊愈出院 ，1人继续住院治疗
，生命体征平稳 。死亡人员遗体已火化，事故赔偿金已全部支付到位 ，受损车辆已依法依规按程序理赔
。

事故现场实景图。图片来源/巴中市应急管理局官网

报告显示，肇事货车出厂日期为2015年4月9日
，核定总质量为31吨，同年4月14日在达州市交警支队车管所办理注册登记 ，注册登记所有人为达州市天佑物流公司
，使用性质为货运 。

2018年，第一任车主为该车在某临时电焊摊点加装20厘米高栏板；2020年8月 ，因该车在卸货时向左侧倾斜
，容易侧翻，第二任车主又为该车后轴左侧加装钢板弹簧1片 ，确保车身平衡；2023年2月
，该车又加装高栏板
。2024年3月，蒋某东以4万元购买该车 ，车辆仍挂靠在天佑物流公司名下
，每年挂靠费4000元。

报告显示，该车近三年来均在巴中市龙兴机动车检测服务有限公司（以下简称：龙兴检测公司）进行机动车安全技术检验 ，检验结果均为合格 。三次检测过程中，龙兴检测公司未发现该车后轴左侧钢板弹簧增加1片
，公安交通管理部门检验监督民警黄某对钢板弹簧照片存在把关不严的情况
。

报告还显示，蒋某于2021年4月获得B2驾照 ，同年5月初次取得道路运输从业人员从业资格证。该车距离事故发生地点1420m处行驶速度为32km/h
，随后因该车制动效能降低，行车速度越来越快 ，事故发生时车辆速度介于61km/h-65km/h之间 。

鉴定结论认为
，超载状态下的货车行驶到长下坡路段，制动下坡过程中产生制动热衰减且未使用淋水装置降温 ，加之货车第一轴右制动器无工作效能 、第三轴制动器摩擦片粘附油污
、第四轴左制动器气室活塞密封圈脱落
，造成该车制动效能降低，丧失了有效减速的能力
。

事故调查组认定 ，蒋某东驾驶严重超过核定载质量、车辆部分技术状况不符合安全技术标准 、擅自改变已登记结构
、构造的机动车上道路行驶且临危处置不当
，是造成本次交通事故的直接原因。

间接原因包括，运输企业安全生产主体责任落实不到位 ，天佑物流公司对名下运输车辆管理流于形式；货运源头装载管理不到位，公路建设公司未建立健全全员安全生产责任制
，车辆虽过磅记重但超载后仍自由出入场站；地方党委政府和有关部门管理不到位，巴中市恩阳区、巴州区 、达州市高新道路交通安全工作举一反三不够 ，相关行业部门未形成有效监督 。

报告显示
，驾驶员蒋某东排除酒驾毒驾。经调查认定，巴中市恩阳区“1.22 ”较大道路交通事故是一起生产安全责任事故
。

事发路段航拍照片。图片来源/巴中市应急管理局官网

报告显示 ，包括事故涉及的多家相关企业、公路公司
、行业管理部门以及政府单位被问责 。

报告显示
，蒋某东对本次事故发生负有直接责任，涉嫌犯罪 ，公安机关已立案调查；天佑物流实控人伍某、法定代表人段某对事故发生负有主要管理责任
，涉嫌犯罪，公安机关已立案调查
。另被立案调查的还有天佑公司安全科科长王某 、熙玥建设法定代表人张某
、个体电焊工李某某。同时 ，调查组建议
，龙兴检测公司引导员郑某、法定代表人何某涉嫌与李某某共同犯罪，建议移交司法机关处理 。

同时 ，调查组建议对天佑物流 、龙兴检测
、熙玥建设等企业由相关职能部门依法处理
。

报告显示，调查组建议
，责令巴中市公路建设有限公司向巴中市建设工程集团有限公司作出深刻书面检查；巴中市建设工程集团有限公司向巴中市国有资本运营集团有限公司作出深刻书面检查。建议责令巴中市公安局恩阳区分局向恩阳区委区政府作出深刻书面检查；巴州区交通运输局向巴州区委区政府作出深刻书面检查 。

调查组建议，责令巴中市国有资本运营集团有限公司、巴中市交通运输局 、巴中市公安局
、巴州区党委政府、恩阳区党委政府向巴中市委市政府作出深刻书面检查；建议责令达州高新技术产业园区建设和交通运输局向达州高新技术产业园区党工委管委会作出深刻书面检查；达州高新技术产业园区党工委管委会 、达州市交通运输局向达州市委市政府作出深刻书面检查
。

报告称 ，此次事故的发生
，暴露出汲取近年来省内同类型事故教训不深刻
、道路交通安全责任落实不到位、安全监管盲区等问题仍然存在，为进一步强化道路交通安全工作 ，压实安全责任
，提升道路交通安全能力水平，防范类似事故发生 ，调查组提出要全面强化道路隐患排查治理 、全面强化货运源头风险防控、全面强化超限超载秩序管理
、全面强化规范建筑工程治理、全面压实安全生产主体责任 、全面加强机动车检验监督等。

编辑：杨波责编：郎清湘,邹渝 审核：阮鹏程

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