全新一代瑞虎7上市,7.99万元起售,搭1.5T既有156马力

动力方面
，全新的瑞虎7提供了5T+CVT变速箱或6速手动两套动力组合，该发动机最大马力为156马力 ，全新的瑞虎7 PRO搭载了6T发动机
，匹配7速湿式双离合变速箱，最大马力为197马力 ，官方百公里加速8秒
，工信部综合油耗为9L/100km。

尤其是在瑞虎8问世后，其市场份额一压再压 。为提升产品竞争力和瑞虎8行车高低互补 ，奇瑞审时度势顺势推出了全新一代瑞虎7
。日前新车已经通过线上发布的形式正式上市
，其99-119万元的费用较同级的长安CS55 PLUS等车型要亲民不少。

日前，奇瑞全新一代瑞虎7/瑞虎7？PRO正式上市 ，售价99-119万 。对比同级别竞争对手的哈弗H6
，长安CS75等等，全新瑞虎7便宜了2-3万左右
。就费用而言 ，全新瑞虎7还是相当给力的。不过，想要在当下竞争激烈的紧凑型SUV市场站稳脚跟
，打费用战早已行不通，全新瑞虎7仍需要拿出更多的干货来 。

瑞虎7被国家强制停产了吗(奇瑞瑞虎7优缺点是什么)

瑞虎7没有被国家强制停产
。根据国内汽车市场情况 ，奇瑞瑞虎7依旧处于在产在售的状态
，近来市面上可以买到的车型分别有2020款和2022款，且每年都会进行年度改款 ，所以没有任何停产的迹象。

并没有
，根据国内汽车市场可以了解到，奇瑞瑞虎7依旧处于在产在售的状态 ，近来市面上可以买到的车型分别有2020款和2022款
，而这款车自2015年诞生以来每年都会进行车辆的年度改款，所以这款车并没有任何停产的迹象 ，喜欢这款车的朋友们可以放心大胆购买 。

瑞虎7被国家强制停产的原因
。产品更新迭代。瑞虎7手动档采用了主流的多连杆式独立悬架
，悬挂调校并不舒适，车辆在过颠簸路段或者减速带时后排乘客会颠飞起来 。悬挂太硬导致车辆在过弯的时候严重侧倾 ，整车的舒适性表现并不好。

噪音控制有待提升：在高速行驶时，瑞虎7的车内噪音可能会偏大
，这可能会影响驾驶者和乘客的舒适度
。后排空间一般：虽然瑞虎7是一款紧凑型SUV，但后排空间表现被部分车主认为不够宽敞 ，对于身材较高的乘客来说
，可能会感到有些局促。

另外，奇瑞的品牌知名度相对较低 ，这也可能影响到一些消费者的购车决策 。综上所述
，奇瑞瑞虎7在外观
、内饰、配置 、动力等方面具有优势，但在油耗
、后排空间、悬架刚度和品牌知名度等方面存在不足
。在选取购买瑞虎7之前 ，我们应该根据自己的实际需求和预算综合考虑其优缺点
，做出正确的决策。

1.5T+CVT,预售8.69万起,动态体验奇瑞全新一代瑞虎7

〖壹〗 、云南大理
、苍山洱海，还有全新一代瑞虎7 ，没有比这更完美的组合了 。全新一代瑞虎7搭载5T发动机
，最大功率115kW，峰值扭矩230N·m ，动力参数要稍微逊色于瑞虎7 PRO，但费用更低
，未来主销车型肯定会是5T车型
。

〖贰〗、近日，奇瑞汽车官方正式发布了2023款瑞虎7超能版车型并上市销售 ，新车共推出3款车型
，售价区间为69万-79万元。在整体车系中属于中低配车型 。和旧款车型相比，新款瑞虎7超能版主要针对配置方面有所调整优化 ，设计上仅有细微改动
，并且依旧采用5T+CVT动力总成
。

〖叁〗 、此前，奇瑞全新一代瑞虎7及瑞虎7 PRO车型计划在2月18日上市 ，但是由于都知道的原因而推迟上市。近日奇瑞官方宣布全新一代瑞虎7及瑞虎7 PRO将于3月9日正式上市 。新车已经开启预售
，预售价区间为69-159万元
。

〖肆〗
、自从瑞虎8完成更新换代，瑞虎7就变得悄无声息。不过 ，全新一代瑞虎7即将来袭
，69万元的预售费用，全新的外观设计 ，更加精致的内饰做工 。下面咱们一块看看全新的瑞虎7，值得买吗？特别是瑞虎7？Pro
，6T+7DCT和配置比5T瑞虎7更有竞争力。

〖伍〗、作者：天天汽车 1月2日，奇瑞汽车宣布全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO正式开启预售
。新车提供5T+CVT/6MT 、6T+7DCT三种动力总成共8款车型 ，官方预售费用区间为69—159万元。

〖陆〗
、进入2020年
，奇瑞早已蓄势待发，带来全新一代瑞虎7以及瑞虎7Pro两款新车型 ，也正式开启了预售 。此次
，5T车型将命名为全新一代瑞虎7，预售价为69-119万元；6T则为全新一代瑞虎7Pro ，预售价为119-159万元
，均于2月18日正式上市
。日前，我们在云南大理对全新一代瑞虎7进行试驾体验。

10万入手顶配,最大156马力,试驾奇瑞全新一代瑞虎7

先简单介绍一下车型背景 ，全新一代瑞虎7（下文简称瑞虎7）售价区间为99-119万元
，分为瑞虎7以及瑞虎7Pro，共有9款车型 ，其中瑞虎7Pro占了3款，而本次试驾体验的车型为5T CVT豪华型
，官方指导价99万元 。

大家都知道，10万级SUV是自主品牌的“兵家必争之地
” ，像哈弗F吉利缤越、长安CS55等上市不久的紧凑型SUV均定位于此
，同为一线自主品牌，奇瑞带来了全新一代瑞虎7
。借试驾活动 ，笔者短暂体验了奇瑞全新一代瑞虎7
，对于这款面向年轻人的座驾，笔者只想如此评价——稳重带浪。

全新一代瑞虎7在外观上保持了和瑞虎7 PRO的高度一致 ，LED大灯 、全景天窗以及双色车身都可以在瑞虎7上获得
，只是没有了“290T尾标，双出的排气变成了装饰而已 。总体来说 ，它依旧能给足你气场
。 至于试驾车
，采用的是5T发动机，最大功率156马力（115kW） ，最大扭矩230牛米，匹配CVT无级变速箱。

款全新一代瑞虎7搭载5T四缸发动机
，支持国六排放，最大功率156马力 ，峰值扭矩230牛·米；低配车型搭载一台6挡手动变速箱
，中高配车型则搭载一台传动效率高达95%的CVT变速箱，可以模拟9个档位 ，并且这台变速箱获得了“龙蟠杯”世界十佳变速箱称号
，来头不小 。悬架形式为前麦弗逊后多连杆独立悬架，前轮驱动
。

值得注意的是 ，新车在动力配置上相对于老款车型有明显升级。全新一代瑞虎7将所有细分款的5T发动机输出功率统一调校到156马力
，其自动挡车型所对应的传动系统也从双离合变速箱换成了CVT变速箱，行驶质感更加线性、平顺 。

9.99万元开小路虎,新款奇瑞瑞虎7三车齐发,油电都高能

本次新车上市瑞虎7 PLUS的费用定在了99万元至199万元 ，瑞虎7高能版的售价为79万元至199万元
，瑞虎7 C-DM的费用为199万元至129万元。瑞虎7PLUS虽然算不上是换代车型，但是2025款瑞虎7PLUS依旧有着不小的改变
。

十万级的SUV可以说竞争异常激烈 ，光是自主品牌就有哈弗h长安CS7奇瑞瑞虎7这样的明星产品。为了提升产品竞争力，奇瑞在最近也推出了瑞虎7的神行版 。瑞虎7全系15款车
，其中神行版就有6款
。方便理解，神行版相当于在瑞虎7和瑞虎7pro之间 ，是更为走量
，配置费用更均衡的车型。

筛选，挑出瑞虎7/传祺GS4值得推荐车型 先说结论 。 全新瑞虎7 ，手动挡车型
，优先选取5T手动舒适型（39万），5T手动精英型（19万）是第二选取；自动挡车型 ，5T优先选取CVT豪华型（99万）
，6T则优先选取中配劲PRO（179万），型PRO（189万）是第二选取
。

奇瑞瑞虎7底盘怎么样?奇瑞瑞虎7用起来怎么样?

奇瑞瑞虎7的底盘表现良好 ，整体用车体验也相当不错。以下是对这两个问题的详细底盘表现：- 通过性和舒适性佳：瑞虎7的底盘设计合理
，具有较高的离地间隙，使得车辆在面对复杂路况时拥有出色的通过性 。同时 ，底盘的调校也注重舒适性，能够有效过滤路面震动
，提升乘坐体验
。

新款瑞虎7的底盘设计注重了越野性能与日常驾驶的平衡。其最小离地间隙达到210mm，涉水深度高达0.6米 ，接近角为27°
，离去角为25°，这些参数显示了车辆具备了出色的通过能力 。此外 ，瑞虎7全系标配了BOSCH博世1版ESP系统
，进一步提升了车辆的安全性
。

操控稳定：瑞虎7的操控性能良好，底盘调校合理 ，行驶过程中稳定性强。驾驶体验佳：转向精准
，油门响应迅速，为驾驶者带来愉悦的驾驶体验 。安全配置与性能 安全配置丰富：配备多项主动和被动安全配置 ，如ABS
、ESP、气囊等
，提供全方位的安全保障。

优秀操控：瑞虎7的操控性能良好，转向精准 ，底盘稳定，驾驶起来得心应手
。安全配置：车辆配备了多项主动和被动安全配置
，如ESP车身稳定系统 、ABS防抱死系统等，提升了行车安全性。性价比与油耗 高性价比：瑞虎7在提供高品质驾驶体验的同时 ，费用相对亲民
，具有较高的性价比 。

在瑞虎7的设计中，底盘采用了前沿的前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式组合悬架 ，旨在提供卓越的驾驶体验
。前悬架部分
，采用了独特的翼梁式副车架，其后部额外增加了强化组件 ，增强了悬架的稳定性。即使在碰撞中
，也能提供一定的能量吸收，确保乘客安全 。

车身生锈问题 ，位列第四
，却显得尤为突兀，解决起来更为棘手 ，对车辆的整体性能影响深远
。尽管解决难度大，但奇瑞瑞虎7的销量数据清楚地反映出这个问题对车主和潜在消费者的冲击。有些车主新购车辆不久
，就发现转向柱生锈，这无疑令人担忧 。购车时 ，部分车主鉴于老款虎3的良好口碑
，选取了瑞虎7
。