蔚来新款ES8详解,使用体现大幅进步,NEDC续航里程比较高达580公里_百度知...

新款ES8的动力参数虽然有所下降，但好处是可以大幅提升续航能力
。相比老款车型 ，新款ES8配备70千瓦时和84千瓦时两种容量电池包的版本NEDC续航里程都提升了60公里
，分别达到415公里和485公里。新车还推了搭载100千瓦时电池包的版本，NEDC续航里程可达580公里 ，但需要等到2020年10月份开始交付 。

蔚来在 12 月 28 日的 NIO DAY 2019 现场发布了 2020 款全新 ES8
，补贴前起售价为48万元，全新蔚来 ES8 新增 100kWh 液冷恒温电池包 ，最大续航里程达到 580 公里
，百公里加速 9s，轴距达到 3010mm
。全新 ES8 在外观、内饰 、动力
、续航、智能科技等多个方面共计 188 处进行了升级和优化。

国产电动汽车续航最长的是蔚来汽车（NIO）的ES8 。这款车型具有以下特点：续航里程长：蔚来ES8的NEDC综合工况续航里程达到了580公里 ，这一数据在中国市场上纯电动汽车中名列前茅
。

蔚来ES8是品牌旗下的首款SUV。我们从蔚来汽车官方获悉
，在2019蔚来日（NIO Day 2019）当晚，全新蔚来ES8正式发布 ，补贴前起售价人民币480万元 。新车搭载160千瓦永磁电机和240千瓦感应电机智能四驱系统，并将原先70千瓦时/84千瓦时的动力电池包升级为100千瓦时
，NEDC续航可达580公里
。

动力方面，蔚来全新ES8搭载160KW永磁电机与240KW感应电机 ，这款动力组合也是首次亮相
，峰值扭矩高达725牛米，拥有超强的动力 ，百公里加速最快只需4秒
，非常符合年轻人的口味。

首先，全新蔚来ES8最核心的就是续航里程的提升 。新车根据电池不同续航也不同 ，70kWh和84kWh的电池组分别可提供415km和485km的NEDC续航
。相较于2018款ES8的355km和425km的里程整整多了60km。此外
，新车还新增了搭载100kWh电池组的车型，其NEDC续航里程更是达到了580km 。

【车主点评:蔚来新款ES8一个月用车感受】

选车理由 很早就关注电车 ，但试驾了蔚来
，就喜欢了，最终决定买车。最满意 2020年9月提车 ，用车正好一个月，来了3900公里
，加速是电动车最大优势，路上能见到的车 ，基本都可以秒
，风噪控制的非常好，蔚来免费换电 ，出行费用基本为零
，空间巨大，家里人一起出行也很舒服
。

蔚来ES8的加速性能令人惊艳 ，行驶质感出类拔萃。 在操控方面
，ES8展现出的性能卓越，兼具稳健与灵活 。 试驾蔚来ES8 ，体验超越车辆本身的感官享受
。 ES8不仅仅是一款交通工具
，更是生活理念的象征。 每个人的考量不同，ES8提供的体验是我追求探索和冒险的精神 。

首先 ，ES8的加速性能令人惊艳，其行驶质感更是出类拔萃
。在操控方面
，我深感ES8展现出的操控性能卓越无比，它兼具稳健与灵活 ，驾驶起来如同驾驭未来。在试驾过程中
，我亲身领略了蔚来ES8的独特魅力 。这款汽车不仅仅是一款交通工具，更是生活理念的象征
。

试驾体验蔚来ES8:由“半成品 ”变成“完全体
”它经历了什么?

并且其屏幕 、分辨率与旋转马达也进行了同步升级 ，这也让NOMI的体验感进一步提升。此外
，新款ES8的中控屏尺寸也进一步提升，可视面积达到了13英寸 ，这也让屏幕的边框变得更窄 。

从硬件层面来看
，NIO Pilot绝对称得上是一流水准，同时自动驾驶的控制算法
、底层软件、ADAS控制器等均由蔚来中国和北美团队正向研发 ，以便于日后通过OTA升级不断更新迭代
。而此次试驾车型全新ES8签名版
，由于选装了NIO Pilot全配包，因此拥有NIO Pilot系统的全部功能。

而在这次试驾中 ，全新ES8配备的NOP+增强领航辅助系统同样非常有意思，在试驾途中打开后
，系统可以自动判断导航路段前方的车流情况，在判断前方车道过慢时 ，还会自动打灯变道超车 。而且
，我们还从相关渠道了解到，蔚来NOP+辅助驾驶系统有望在秋季进一步完善 ，逐步推出城市道路的辅助驾驶系统。

交互环节体验总结：在这个环节
，蔚来 ES8 的系统 UI 界面的设计比较美观，系统提示驾驶员接管时带有中文语音 ，可以在任何系统无法 100% 处理的场景及时的告知到驾驶员
。

这是新款ES8和轿跑版ES6,蔚来还能抢救一下?

月28日晚
，蔚来在深圳举办了2019蔚来日（NIO DAY 2019），除了两款重磅新车——新款ES8和基于ES6改造而来的轿跑SUV EC6 ，并公布了一款新的容量达到100kWh的电池包。

蔚来ES6：2020款 420KM 运动版的官方指导价为38万 。蔚来ES8：2020款 415KM 七座版的官方指导价为48万
。从费用上看
，蔚来ES6更为亲民，适合对性价比有较高要求的消费者。参数配置：两者在多项配置上相似 ，如全景天窗 、皮质方向盘
、无钥匙启动系统等 。

驾驶体验对比 说到蔚来es8和es6哪个更好，我们可以对比一下这两款车型的驾驶体验
。虽然两款车型的车型看起来非常相似
，但两者的驾驶体验却完全不同。先说说蔚来es8 。这款车型的悬架比较软，减震效果非常好
。在各种路段开车都很享受 ，感觉不到颠簸的橘子。蔚来es6的悬架比较硬
，滤震感明显 。

加料也加价?全新蔚来ES8未来如何?

在外观上，新款 ES8 采用了全新的 Xbar 造型 ，整体进行了锐化处理
，让前脸的观感变得更有进攻性
。新车在尾部加入了超长的天际线高位刹车灯，让整车看起来更加有质感。为了让车身从侧面看上去更纤长和更沉稳 ，新款 ES8 在全车增加了环绕镀铬条 。

新款蔚来ES8的造型与现款车型在外观部分并没有太大区别
，前脸采用 X-bar的设计风格，大灯组沿用了现款版本的分体式设计 ，更加犀利。同时
，新车运用一条更宽的银色装饰条贯穿车灯，突出其整体的精致感 ，而车头下方的突出的设计和保险杠底部的银色护板相配合，让整个前脸更具备视觉冲击力
。

不过
，蔚来ES8签名版并非仅降价了15万元，它整车购买的起售价调整为58万元 ，电池租用方案裸车价也调整为47万元
，实际降幅达到了15万元。这已经不是蔚来近期第一次降价了，6月12日 ，蔚来官宣了权益调整
，所有在售车型都降价3万元 。

蔚来在 12 月 28 日的 NIO DAY 2019 现场发布了 2020 款全新 ES8，补贴前起售价为48万元 ，全新蔚来 ES8 新增 100kWh 液冷恒温电池包
，最大续航里程达到 580 公里，百公里加速 9s ，轴距达到 3010mm
。全新 ES8 在外观、内饰 、动力
、续航、智能科技等多个方面共计 188 处进行了升级和优化。

在外观上
，全新一代蔚来ES8用上了蔚来第二代平台的最新设计语言，总的来说就是相比于上一代更加精致和简洁了 。同时在细节的处理上也会更加“内敛” ，将很多功能性的配置隐藏起来，与整车更加融为一体
。比如隐藏式门把手 、前后雨刷、车顶行李架等。

在加速竞争过程中
，es8的扭矩直接且快速 。由于前后双引擎驱动，它有一个更快的电动四轮驱动 ，可以让车辆在任何时候的最大功率
。这种感觉很刺激
，它不能简单地描述为推背的感觉，而是一种可怕的超重感觉 ，你会在车里无意识地尖叫。