凯迪拉克xt4的变速箱通病是什么?

凯迪拉克XT4的变速箱通病主要包括以下两点：高速超车时降挡不够迅速：凯迪拉克XT4匹配的是9挡手自一体变速箱，虽然在高速时能直接锁止液力变矩器以增加传动效率 ，达到省油的效果
，但在高速超车时，该变速箱的降挡反应不够迅速 ，导致无法及时提供足够的动力，影响了超车的表现。

凯迪拉克xt4的变速箱存在的普遍问题是
，当车辆在高速状态下尝试超车时，变速箱的降挡反应不够敏捷 。此外 ，当车主关闭自动启停功能后
，挡位之间的切换会出现明显的顿挫感，这种顿挫感被多数车主描述为“很严重”
。凯迪拉克xt4配备的是9挡手自一体变速箱 ，这款变速箱设计有液力变矩器
，其行程相对较长。

凯迪拉克XT4在驾驶过程中，存在两个主要的变速箱困扰 。首先 ，当需要在高速状态下进行超车时
，其9挡手自一体变速箱在降挡响应上显得不够迅速，这可能会影响驾驶者的动态操控感。

凯迪拉克xt4的变速箱通病是：高速超车时降挡不够迅速；关掉自动启停后 ，挡位切换顿挫很严重
。凯迪拉克xt4匹配9挡手自一体变速箱
，其液力变矩器的行程较长，并且能在高速时直接锁止以增加传动效率 ，从而在高速时能更省油。用长行程液力变矩器还能提升nvh性能 。

凯迪拉克xt4变速箱的通病是：高速超车时降档不够快；自动启停关闭后，换挡是非常令人沮丧的
。凯迪拉克xt4匹配的是9速手自一体变速箱。其变矩器行程长
，高速时可直接锁止，增加传动效率 ，高速时更省油 。使用长冲程变矩器可以提高nvh性能
。

缺点四：发动机噪音 其实这是一个小问题
，新车搭载的4缸引擎由于功率较大，所以还是会有一些噪音的 ，但是由于XT4的隔音做得很好
，所以也无伤大雅，但是如果能把噪音调得更小一点 ，就更显豪华了。凯迪拉克的定位：卡迪拉克xt4作为一款美系车
，其油耗是相当大的 。

xt4变速箱油终身不换的后果

xt4变速箱油终身不换的后果主要包括以下几点：变速箱性能下降：换挡困难：变速箱油在变速箱中起到润滑和传递动力的作用
。长时间不更换，油液会变质 、粘稠度增加 ，导致变速箱换挡时阻力增大
，换挡困难。加速迟缓：变速箱油变质后，其传递动力的效率会降低 ，导致车辆加速迟缓，动力响应变慢 。

凯迪拉克XT4的变速箱油更换周期通常建议每2年或每行驶4万公里进行一次更换
。然而
，不同车型的更换周期可能存在差异，因此车主应查阅车辆使用说明书以确定具体的更换周期。部分车型的说明书会明确指出变速箱油需按时间更换 ，而另一些车型则可能享受终身免维护 。

打滑：在上坡等需要大扭矩的路段
，变速箱齿轮润滑不够而发生打滑。漏油：变速箱密封出现问题
。顿挫：车辆抖动
、换挡顿挫，可能为变速箱油污堵塞阀体。异响：行车过程变速箱出现很大的噪音 ，也可能是变速箱油已经变质 。高温：一般此时仪表盘会出现变速箱高温警告
。

打滑：在上坡等需要大扭矩的路段
，变速箱齿轮润滑不足，导致打滑。 漏油：变速箱密封出现问题 。 顿挫：车辆抖动、换挡时的顿挫可能是由于变速箱油污堵塞阀体
。 异响：行车过程中 ，如果出现很大的噪音
，可能是变速箱油已经变质。 高温：一般情况下，仪表盘会出现变速箱高温警告 。

拆卸油底壳：这种方法需要较多的人力和物力 ，使用频率较低
。在更换凯迪拉克XT4变速箱油时
，需要注意一些事项。首先，更换油时应确保发动机已充分预热 ，以确保油的流动性 。其次，更换过程中应避免油溅出
，以免造成不必要的损坏
。最后，更换后建议进行试车 ，以确保变速箱正常工作。

凯迪拉克xt4变速箱是什么品牌的?

凯迪拉克XT4的变速箱采用的是通用自主研发生产的9AT手自一体变速箱 。这种变速箱的作用是改变来自发动机的转速和转矩
，能够固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比，也被称为变速器。凯迪拉克XT4是一款紧凑型5门5座SUV ，车身尺寸为长4600mm 、宽1881mm、高1627mm
，轴距为2779mm
。

凯迪拉克xt4变速箱采用了通用自己研发生产的9AT自动手动变速箱。这款变速箱运行平稳，已经在国内很多车型上使用 ，市场评价还是比较满意的 。凯迪拉克xt4变速箱还采用了以下两项技术：新一代ETRS电子挡位：可根据不同驾驶工况选取智能换挡逻辑
，前进过程中的最佳驾驶工况能给驾驶者带来更精准高效的驾控体验
。

凯迪拉克XT4变速箱采用了通用自己研发生产的9AT自动手动变速箱。昂科威的变速箱是上汽通用自主研发的品牌，该车搭载了7速双离合变速箱和9at变速箱 。

凯迪拉克xt4采用0升涡轮增压发动机
。这款发动机的代号是LSY ，是通用汽车集团的一款0t发动机。凯迪拉克xt4的0升涡轮增压发动机最大功率174kw
，最大功率转速5，000 rpm ，最大扭矩350 Nm，最大扭矩转速1500 ~ 4000 rpm 。

XT4的变速箱是通用自家的9T50 Hydra-matic9速自动变速箱
，在使用体验上比采埃孚那台9AT要好很多，换挡速度和平顺性都有所保证 ，但是和采埃孚的8AT相比则有点不足
，在低档位部分会需要频繁换挡，在走山路的时候感觉还是有点烦躁的
。

xt4变速箱通病是什么?

凯迪拉克XT4的变速箱通病主要包括以下两点：高速超车时降挡不够迅速：凯迪拉克XT4匹配的是9挡手自一体变速箱 ，虽然在高速时能直接锁止液力变矩器以增加传动效率
，达到省油的效果，但在高速超车时 ，该变速箱的降挡反应不够迅速
，导致无法及时提供足够的动力，影响了超车的表现。

凯迪拉克XT4在驾驶过程中 ，存在两个主要的变速箱困扰 。首先
，当需要在高速状态下进行超车时，其9挡手自一体变速箱在降挡响应上显得不够迅速 ，这可能会影响驾驶者的动态操控感
。

凯迪拉克xt4的变速箱存在的普遍问题是，当车辆在高速状态下尝试超车时
，变速箱的降挡反应不够敏捷。此外，当车主关闭自动启停功能后 ，挡位之间的切换会出现明显的顿挫感
，这种顿挫感被多数车主描述为“很严重 ” 。凯迪拉克xt4配备的是9挡手自一体变速箱，这款变速箱设计有液力变矩器 ，其行程相对较长。

凯迪拉克xt4的变速箱通病是：高速超车时降挡不够迅速；关掉自动启停后
，挡位切换顿挫很严重
。凯迪拉克xt4匹配9挡手自一体变速箱，其液力变矩器的行程较长 ，并且能在高速时直接锁止以增加传动效率
，从而在高速时能更省油。用长行程液力变矩器还能提升nvh性能 。

凯迪拉克xt4变速箱的通病是：高速超车时降档不够快；自动启停关闭后，换挡是非常令人沮丧的
。凯迪拉克xt4匹配的是9速手自一体变速箱。其变矩器行程长 ，高速时可直接锁止
，增加传动效率，高速时更省油 。使用长冲程变矩器可以提高nvh性能
。

凯迪拉克XT4变速箱如何

凯迪拉克XT4的变速箱通病主要包括以下两点：高速超车时降挡不够迅速：凯迪拉克XT4匹配的是9挡手自一体变速箱 ，虽然在高速时能直接锁止液力变矩器以增加传动效率，达到省油的效果
，但在高速超车时，该变速箱的降挡反应不够迅速 ，导致无法及时提供足够的动力
，影响了超车的表现。

凯迪拉克xt4的变速箱存在的普遍问题是，当车辆在高速状态下尝试超车时 ，变速箱的降挡反应不够敏捷 。此外
，当车主关闭自动启停功能后，挡位之间的切换会出现明显的顿挫感 ，这种顿挫感被多数车主描述为“很严重
”
。凯迪拉克xt4配备的是9挡手自一体变速箱
，这款变速箱设计有液力变矩器，其行程相对较长。

凯迪拉克xt4变速箱采用了通用自己研发生产的9AT自动手动变速箱 。这款变速箱运行平稳 ，已经在国内很多车型上使用
，市场评价还是比较满意的
。凯迪拉克xt4变速箱还采用了以下两项技术：新一代ETRS电子挡位：可根据不同驾驶工况选取智能换挡逻辑，前进过程中的最佳驾驶工况能给驾驶者带来更精准高效的驾控体验。

凯迪拉克XT4在驾驶过程中 ，存在两个主要的变速箱困扰 。首先，当需要在高速状态下进行超车时
，其9挡手自一体变速箱在降挡响应上显得不够迅速，这可能会影响驾驶者的动态操控感。